Система кафала делает мигрантов рабами на гига-проектах Саудовской Аравии
За блестящим мегапроектом метро в столице Саудовской Аравии стоят мигранты из Южной Азии, которые, как сообщается, сталкивались с эксплуатацией, оскорбительными условиями труда и мизерной оплатой при строительстве проекта, продолжающегося десятилетие.
Мигранты, строившие десятилетний проект метро в Эр-Рияде, получали крайне низкую зарплату и оказались в ловушке ограничительной системы спонсорства кафала, что делало их уязвимыми перед небезопасными и оскорбительными условиями работы, говорится в новом отчёте Amnesty International.
42-страничный отчёт документирует эксплуатацию мигрантов из Бангладеш, Индии и Непала при строительстве 176-километровой системы метро. На основе свидетельств 38 работников, нанятых как саудовскими, так и иностранными компаниями, отчёт раскрывает весь масштаб жестокого обращения, с которым они столкнулись.
Amnesty выяснила, что злоупотребления начинались ещё до того, как работники покинули свои страны: рекрутеры взимали сборы от $700 до $3 500, что толкало многих в долги. После приезда в Саудовскую Аравию заработная плата сильно различалась. Большинство работников на младших должностях получали всего 1 000 саудовских риялов ($266) в месяц, а некоторые ранние нанятые сообщали, что изначально получали всего 700–800 риялов ($186–213) и им требовались годы, чтобы достичь более высокой оплаты.
Работники также сообщали, что работодатели конфисковали их паспорта и размещали их в «переполненных и антисанитарных» жилых помещениях.
Условия труда описывались как жестокие. Работники говорили, что строительная площадка была «адом», с температурами, часто превышающими 40°C более восьми часов в день в летние месяцы.
«Прорабы и инженеры заставляли нас работать сверхурочно даже в жару. Мы говорили: „Мы не можем, слишком жарко“. Но они отвечали: „продолжайте работать“», — рассказал Amnesty индийский рабочий по имени Джанак.
Amnesty отметила, что подобное злоупотребление стало возможным благодаря системе кафала, которая регулирует правовой статус более 13 миллионов мигрантов в Саудовской Аравии и связывает их проживание и мобильность на работе с работодателем. Несмотря на «ограниченные реформы» — включая изменения, позволяющие работникам запрашивать выезд или повторный въезд без согласия работодателя — организация выяснила, что система «по-прежнему предоставляет работодателям чрезмерный контроль над правовым статусом иностранных работников, их мобильностью и свободой покидать страну».
Без значимых действий или реальных реформ работники на мегапроектах Саудовской Аравии продолжат сталкиваться с систематическим, санкционированным государством насилием — жестоким обращением, которое в некоторых случаях оказывается смертельным. В мае Human Rights Watch подробно описала случаи, когда мигранты погибали от поражения электрическим током, обезглавливания и падений при работе в опасных условиях на строительных площадках королевских «гига-проектов», включая инфраструктуру к Чемпионату мира по футболу 2034 года среди мужчин.
«Для компаний, работающих в Саудовской Аравии или планирующих выход на рынок, эти выводы должны быть ясным предупреждением: комплексная проверка соблюдения прав человека не является опцией», — заявила Марта Шааф, директор программы по климату, экономической и социальной справедливости и корпоративной ответственности Amnesty International. «Без надёжных процессов с самого начала и адекватного плана по устранению любых проблем с правами человека компании рискуют быть напрямую связаны с систематическими нарушениями прав работников или способствовать им».
Надежда Денская